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作者／ Werboy
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2018 年 03 月 22 日最近不斷在電動車及能源網路領域曝光的 KYMCO 光陽工業在日本東京摩托車大展前系發表了「Ionex 車.能.網」的電動車全方位解決方案，用不同於傳統電動車的思維，並且顧及消費者需求和政府推動綠能政策面臨的種種問題，同時也亮相 Ionex 電動車以及 Ionex 充電站，企圖打造一個全新的電動車的能源生態系統。
傳統電動車以自家充電為主，自從 Gogoro 推出後「換電」成了都市最方便快速的能源即時補充方式，Ionex 車能網的能源網架構不但擁有自主充電的彈性，也具備各式的換、充電方式讓車主不用等待電池充電，隨換即走。
Ionex 電動車電源的部分採用「核心電源+抽取式電池」充電的設計，電動車內本身就有核心電池可供騎乘使用，不須依靠其它電池，而抽取式電池插入後並不是直接供給電量給車子，而是把電充到核心電源中，讓核心電源不斷保有源源不絕的電力。除此之外，Ionex 標榜超大的椅墊下置物空間可以放進 3 顆備用電池，總共可以讓 Ionex 電動車續航 200 公里。
電池採用抽取式更換設計，每顆電池重量不到 5 公斤，主打單手就能攜行兩顆電池。電池座位置設計在腳踏板下方，按一下按鈕就會自動打開到方便拿取的位置，取出電池後，再用透過電池底下的 NFC 晶片靠近感應區，電池抽取匣就會自動關閉，操作直覺、方便且更優雅。
電池充電、換電政策上，Ionex 提出五種解決方案：
柯董事長強調：「我們將以台灣為首發地區，在2018下半年正式上市第一款Ionex車能網電動車。未來三年，我們計劃推出10個電動車機種、在20個國家建設充換電網路、在全世界銷售50萬輛電動車。KYMCO Ionex車能網，讓我們得以實現電動車時代的願景，共同推動本世紀最重要的社會使命。」
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同樣是電動車的 Gogoro，其公司睿能創意在能源解決方案上也有提出類似的理念，而目前主要以全台都會區高密度的電池交換站，透過大數據分析讓換電站建置於需求量最高的地方以達到換電便利性，針對都會外圍或偏遠地區過去曾推行 GoCharger 租用服務，雖然後續試營運終止，但今天 Gogoro 很巧的發出「BORN Ready」活動邀請函，根據預測可能會在 3/30 活動當天發表可讓車子在家充電的設計。
圖片取自／Gogoro Fans Club
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